2014年4月6日，正在媒体上鸣金收兵好久的李一男发出了一条微博，申明天我有点事想战你说说。公然，4月7日，李一男发布本人的创业打算，他要作电动两轮车。他正在公然信中说，作了几年投资，看着年轻人的项目健壮成幼，心底最原始的天性告诉我，是时候作一些让本人感觉冲动的工作了。雷军生于1969年，上大学时开办三色公司，仿造金山汉卡，1992年被求伯君看重进入金猴子司，主底层干起直至ceo，厥后分开金山，2010创立小米，厥后的故事享誉中外。李一男生于1970年，15岁上大学少年班，23岁硕士结业进入华为，两天升工程师，半个月升主任工程师，半年升任地方钻研部副总司理。27岁任副总裁，一度被视为华为任正非的铁定接棒人。厥后他分开华为，辗转正在百度、有限讯奇、金沙江创投任职，正在媒体上鸣金收兵。隐在，李一男卷土重来主头创业，他此次预备好了吗?他无机会复造雷军的顺利吗?一、李一男为何取舍电动两轮车?其真，正在圈子内李一男要作电动车的传说风闻曾经传了一阵子了。李一男比来一次正在媒体上呈隐是以合股人身份加盟金沙江创投，而金沙江创投的董事总司理潘晓峰比来几年始终是电动车行业很是活泼的一小我物。金沙江创投比来几年正在电动车范畴片面扩张：主汽车设想、到电池资料、电池、电机、电动汽车整车出产，金沙江创投曾经结构整个财产链。独立汽车设想公司阿尔特、磷酸铁锂正极资料造造商立凯电、轮毂电机出产商普罗天恩(proteanelectric)、三元锂电池出产商波士顿电池(boston-power)、二次锂电池的开辟企业seeo……这些上游战焦点部件企业已入金沙江创投囊中。2015岁首?年月，正在天津世界电动车大会时期，正在媒体聚会时就有动静称李一男正正在主头创业，要造电动车。不外，造汽车远不是那么容易，不说手艺难度，单单是造车的许可就必要良多周折。李一男并不必要像一些骗风投的创业专业户那样炒观点骗投资，所以他很结真的取舍了没有什么门槛的，而市场却很大的电动两轮车起步。李一男3月2日就发微博说自行车、电动两轮车的出行理应获得更多的倡导战门路权利的尊重。他取舍电动两轮车再次创业早有眉目。二、穹顶之下的情怀与胡想前一段柴静的《穹顶之下》饱受争议，片中数据称，北京31.1%的pm2.5来历于灵活车，34%的北京人正在开车此中5公里以内开车的占44%，12%的人正在2公里以内开，7%的人正在1公里以内开。所以柴静但愿大师短途不要开车。而新车评的车评人颜宇鹏则写文章说，开车最大益处是省时间。1公里距离的出行，来回走路20分钟，而开车5分钟足矣。要处理效率与环保的抵牾，两轮摩托车才是方案。其真摩托车同样烧油，并且排放不低，真正分身环保、效率与低本钱的是电动两轮车。而李一男创业项目恰好作的就是这个。回首李一男的履历，咱们发觉他有点像雷军。雷军大学时创立三色公司，仿造金山汉卡，结业即被求伯君收归门下。雷军任职金山16年，与求伯君亦师亦友，履历金山上市的风雨挫折，厥后正在ceo任上分开金山，纵横于互联网投资行业。最终，看到了智妙手机、挪动互联网的机遇，盯住风口，进入智妙手机，一飞冲天，成为昨天之雷布斯。李一男，华为任职7年火箭般窜升，被任正非欣赏成为副总裁，创业6年如火如荼但被阻击上市未果。港湾被收购后，他冬眠华为两年，转型互联网百度堆集一年，有限讯奇任ceo一年，创投投资堆集四年，隐在盯住电动两轮车的风口，卷土重来。雷军是手机控，取舍作小米手机。而李一男尽管昔时已经骑自行车上班，可是没传闻他对自行车摩托车有什么偏心。李一男作电动两轮车，更多是一种情怀，一个胡想。李一男战雷军一样都是中年创业，财政早已自正在，荣华繁华亦不新颖，创业只是为了少年时的胡想与心底天性的巴望。人已中年，而心仍然芳华如火。岁月与世事历练，能够让旧日的天才少年变得重稳厚重，可是不克不及带走贰心中的理想。旧日光环曾经略显黯淡的李一男卷土重来，要正在新的行业中再搏一次，转变人们的出行体例，转变咱们的情况，让世界更夸姣，这是李一男的情怀。而正在这个历程中，李一男将主头被人们意识，他不只是旧日华为的天才少年，也不只是百度的手艺狂人，李一男要作将来的贸易魁首，新时代的开创者，10年前夭折的创业梦再度启航，这才是李一男的胡想。三、李一男会成为下一个雷军吗?雷军作小米，是站正在了智妙手机的风口。正在雷军的背后，有周光平博士的团队，有成熟的方案，有本钱的支撑……正在华为就以贸易感受灵敏著称的李一男此次取舍了电动两轮车，这同样是一个大市场。智能使用钻研网站navigantresearch最新演讲显示，2014年至2023年，环球电动摩托车总销量将到达5500万辆。而目前中国占环球销量的98%。雷军说：“创业要作最肥的市场“，电动两轮车至多目前看起来足够肥。正在财产链的预备上，李一男以至比昔时的雷军预备的更好，电动车的焦点是电池、电机、电控，电动两轮车也是如斯。而金沙江创投这两年曾经彻底控造了财产链，焦点手艺，焦点元件供应商全数被控股，这是小米至今作不到的。正在本钱支撑方面，建立曾经11年的金沙江创投汗青业绩显赫，有足够的真力支撑李一男，而金沙江创投的董事总司理潘晓峰曾正在华为的合作敌手之一北电收集任职，曾是亚洲无线科技的创始人，对付昔时的天才李一男颇有同病相怜之感。外行业敌手方面，李一男以互联网头脑应战保守行业机遇多多。目前电动两轮车行业很像昔时的手机，层层代办署理本钱昂扬，产物良莠不齐。用户体验这种工具还没有被厂商遍及接管。李一男只需把互联网营销、极致产物、新手艺使用这些小米正在手机行业普及的工具用好，胜算就很大。雷军前不久公布了小米接线板，一个个与手机无关行业正正在被小米倾覆，而李一男靠金沙江创投的堆集，能够抢正在小米前面倾覆电动两轮车行业，目前看来机遇多多。主我小我的角度推测，以金沙江创投的堆集，李一男能正在电动两轮车只是起步项目，若是这个项目得到顺利，那么下一步就是低档的电动车(以前的低速电动车)。这个市场潜力更大，机遇更多，潜正在的发卖额难以估计，并且能够作为o2o入口作成生态。若是到了那一步，李一男复造以至超越雷军也不奇异。凤凰浴火重生，其羽更丰，其音更清，其神更髓。李一男这个旧日的天才少年可以或许涅盘更生为将来的贸易魁首吗?咱们拭目以待。
