结束后，“互联网＋”成为业界热议的话题。新近在既是汽车城又是电商城的上海嘉定采访，当地工业区党工委郁建华说起了一个有趣现象：传统企业急欲“网上行”，而电商“空军”却在“网下走”。业内人士表示，这“一上一下”打造的O2O闭环不仅让扩充了互联网经济发展的广度，同时也将这种跨界合作的互联网经济彻底“做实”了。
“笛商”的故事
在嘉定，听到一个“笛商”的故事。来自江苏江阴的戈凯，家里专做红木笛箫，有家族企业。他思活跃，想着在“天猫”上开一家网店，试一试电商的子，一心想让自己家的笛子品牌“网上行”。但是一“触网”，就让戈凯无从下手。几番以后，他的网店一年的销售额都让他不好意思“亮出账本”。传统企业“网上行”，并不那么容易。
中国服务贸易协会电子商务委相关人士陆文对记者说，国内电商年交易额早已突破10万亿元，随着电商这个新兴产业的快速崛起，越来越多的传统企业都急于转型，完成线下企业的“网上跑”。但是，这个转型往往“想着容易做着难”，其间有一系列的不适应，在知识、人才、运营模式等方面都会遇到瓶颈，急需公共孵化机制“助一把力”。
据了解，中国电商委去年已在上海嘉定工业区设立了国内首个转型电商实训，首期入驻的10多家传统企业已完成首轮实训，销售额都出现不同程度的增长。戈凯也成为其中的一位，在导师指导下，学目标管理、产品规划、网店设计、多平台推广等电商技能和，慢慢熟悉，网店生意也一月比一月好。
“大家伙”的触网
不仅仅是小微企业，像汽车产业这样的“大家伙”，在向全产业链延伸的过程中，同时进行着“网上行”的尝试。上海大众所在的安亭汽车城，整车和零部件制造能力已十分成熟，研发、采购、设计等网络平台正在不断出现，特别是汽车“后市场”的各类服务业，电商化的趋向更明显，像汽车用冷冻液等现货产品，已在产品电商交易平台上挂牌交易，实现供需对接。
上海大众汽车公司发动机厂技术专家徐小平等人士认为，在工业领域已出现了新型工业的新，就是互联网与制造工业的深刻整合。通过互联网互能所汇集的消费者信息和数据，可以大大缩短市场需求与研发、设计、制造之间相应的周期，并且向个性化定制发展。分散、个性的需求通过互联网集聚，又不与大工业的系统化、标准化对立，相辅相成、互补互利，新常态下的新经济有赖于此。
互联网并不神秘
与传统企业“网上行”相对应的，是电商企业的“网下走”。国内电商已完成了崛起和第一轮的布局，而接下来更为本质的竞争其实是在线下，最主要的就是仓储配送和互联网金融等核心环节。
“互联网永远是一个工具。”上海网谷总经理纪保平说。在他眼里，如今越来越多的有关互联网、互联网思维的议论，有点“神乎其神”的味道，让人难以捉摸。其实，互联网也好、电商也好，根本的定位是工具，“它不能越界，应该被关在工具的里”。电商不能永远做“空军”，它一定会落地，与“陆军”整编，最终是为人们的实际生活服务的。
在采访中，有业内人士把目前的“互联网时代”比作“马上更新下水道”：新水管要换去老水管，还未完全铺埋好，开挖的面还敞开着，所以过的人会好奇地去打量，指指点点议论一番。等到工程完工，面封闭，新水管就会“默默无闻”地完成它“看不见”的任务。互联网作为一种新的基础设施，也是这样，目前还没有完全“铺埋”好，惹得大家的“围观”。等到一切就绪，它就回归其“工具的本位”，而在它的，是人们丰富多彩的日常生活。
纪保平说起他们平台上的一款“智慧食堂”移动端产品，能够可视化提供餐馆的就餐等待人数，让人决定是否预约，并判断何时赴约。“其出发点与落脚点，都是人们实实在在的需求，技术只是手段。”这就是电商“网下走”的本质。
